Immernoch nicht geblickt -> schalten

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Re: Immernoch nicht geblickt -> schalten

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  Gast

  schrieb am Dienstag, 17. August 2004

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Na wenn du im 3. ankommst und noch voll im rollen bist aufn 2. runter und weiterfahrn, natürlich kann man beim bremsen runterschalten, wie fährs du denn sonst kurven?


>Ich hatte jetzt schon 13Fahrstunden und habe immernoch keine Ahnung vom Fahren. Die Situationen, die ich überhaupt nicht blicke, kommen am häufigsten. Z.B. wenn man an eine Ampel heranfährt und dort einige Autos schon warten - Ich komme im dritten Gang an und soll nicht herunterschalten, obwohl die Ampel rot ist. Dann bremse ich so auf ca. 10km/h herunter und alle Leute fahren los. So kann man doch gar nicht im dritten Gang weiterfahren, oder doch? ich meine, man steht fast und dann soll man im dritten Gang wieder anfahren? Bin ich zu blöd oder empfiehlt es sich während des bremsens herunterzuschalten?
>mfG
>

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Re: Re: Immernoch nicht geblickt -> schalten

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  Gast

  schrieb am Mittwoch, 18. August 2004

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>Na wenn du im 3. ankommst und noch voll im rollen bist aufn 2. runter und weiterfahrn, natürlich kann man beim bremsen runterschalten, wie fährs du denn sonst kurven?
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>>Ich hatte jetzt schon 13Fahrstunden und habe immernoch keine Ahnung vom Fahren. Die Situationen, die ich überhaupt nicht blicke, kommen am häufigsten. Z.B. wenn man an eine Ampel heranfährt und dort einige Autos schon warten - Ich komme im dritten Gang an und soll nicht herunterschalten, obwohl die Ampel rot ist. Dann bremse ich so auf ca. 10km/h herunter und alle Leute fahren los. So kann man doch gar nicht im dritten Gang weiterfahren, oder doch? ich meine, man steht fast und dann soll man im dritten Gang wieder anfahren? Bin ich zu blöd oder empfiehlt es sich während des bremsens herunterzuschalten?
>>mfG

Dann hör bitte mit dem Führerschein auf !!! Du bist w...einlich zu doof für den Schein !!!!!Ok ??
>>
>

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Re: Re: Re: Immernoch nicht geblickt -> schalten

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  Gast

  schrieb am Mittwoch, 18. August 2004

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>>Na wenn du im 3. ankommst und noch voll im rollen bist aufn 2. runter und weiterfahrn, natürlich kann man beim bremsen runterschalten, wie fährs du denn sonst kurven?
>>
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>>>Ich hatte jetzt schon 13Fahrstunden und habe immernoch keine Ahnung vom Fahren. Die Situationen, die ich überhaupt nicht blicke, kommen am häufigsten. Z.B. wenn man an eine Ampel heranfährt und dort einige Autos schon warten - Ich komme im dritten Gang an und soll nicht herunterschalten, obwohl die Ampel rot ist. Dann bremse ich so auf ca. 10km/h herunter und alle Leute fahren los. So kann man doch gar nicht im dritten Gang weiterfahren, oder doch? ich meine, man steht fast und dann soll man im dritten Gang wieder anfahren? Bin ich zu blöd oder empfiehlt es sich während des bremsens herunterzuschalten?
>>>mfG
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>Dann hör bitte mit dem Führerschein auf !!! Du bist w...einlich zu doof für den Schein !!!!!Ok ??
>>>
>>
>

wer ist bitte so doof und schreibt wahrscheinlich ohne h. Melde dich bitte sofort. im 2. bei 10 km/h ist aber auch schlecht.

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Re: Re: Re: Immernoch nicht geblickt -> schalten

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  Gast

  schrieb am Mittwoch, 18. August 2004

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>>Na wenn du im 3. ankommst und noch voll im rollen bist aufn 2. runter und weiterfahrn, natürlich kann man beim bremsen runterschalten, wie fährs du denn sonst kurven?
>>
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>>>Ich hatte jetzt schon 13Fahrstunden und habe immernoch keine Ahnung vom Fahren. Die Situationen, die ich überhaupt nicht blicke, kommen am häufigsten. Z.B. wenn man an eine Ampel heranfährt und dort einige Autos schon warten - Ich komme im dritten Gang an und soll nicht herunterschalten, obwohl die Ampel rot ist. Dann bremse ich so auf ca. 10km/h herunter und alle Leute fahren los. So kann man doch gar nicht im dritten Gang weiterfahren, oder doch? ich meine, man steht fast und dann soll man im dritten Gang wieder anfahren? Bin ich zu blöd oder empfiehlt es sich während des bremsens herunterzuschalten?
>>>mfG
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>Dann hör bitte mit dem Führerschein auf !!! Du bist w...einlich zu doof für den Schein !!!!!Ok ??
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>>
>Das ist ganz einfach du fährst an die Ampel ran, wenn du merkst dass gleich wieder grün wird fährst du langsam ran und wenn die Drehzahl zu gering wird musst du runteschalten. Wenn du siehst dass die Ampel länger rot ist, drückst du die Kupplung, schaltest in den Ersten und rollst mit gezogener Kupplung an die Ampel ran, wenn sie dann wieder grün wird lässt du sie langsam wieder kommen und wenn du an ne Ampel rankommst, anfahren willst und merkst dass du in nem zu hohen Gang bist zum weiterfahren, drückst du sofort die Kupplung und schaltest runter. Sonst würd ich dir raten, bei deinen Eltern mitzufahren und zu gucken, wenn und wie sie an ner Ampel schalten.
Hoffe ich konnte dir helfen und mach dir keine Sorgen dass kriegst du schon hin.
LG

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Re: Immernoch nicht geblickt -> schalten

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  Gast

  schrieb am Mittwoch, 18. August 2004

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Hi!
ich kenne das problem. ich hatte in der fahrschule auch immer gesagt bekommen dass wenn ich sehe dass ne ampel rot ist brauch ich nicht herunterschalten, wenn es dann so kam dass es zwischenzeitlich grün wurde habe ich dann schon runtergeschaltet und bin im zweiten weitergefahren. Du musst halt schauen wie lange diese ampel schon rot ist dann kannst du abwägen ob du runterschaltest oder mit dem gang mit dem du hinfährst anhälst. so habe ich es gelernt.
mit dem schalten hatte ich anfangs auch probleme nach ner zeit legt es sich aber. merk dir einfach mal folgendes half bei mir auch:

abbiegen im zweiten gang, wenn du nichts siehst im ersten gang
fährst du auf eine rote ampel zu lässt du deinen gang drin und schaltest runter wenn du an der ampel stehst

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Re: Re: Immernoch nicht geblickt -> schalten

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  Gast

  schrieb am Mittwoch, 18. August 2004

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>fährst du auf eine rote ampel zu lässt du deinen gang drin und schaltest runter wenn du an der ampel stehst
>

Wie jetzt? Du fährst z.b. im 3. auf die Ampel zu, bremst mit getretener Kupplung runter bis zum Stand und nimmst dann erst den Gang raus?

Achja; und stimmt es, dass man den 1. Gang im Grunde nur zum Anfahren benötigt? Also dass man beim Stehenbleiben etc. immer ausm 2. (oder höher?) runterbremsen kann?

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Re: Re: Re: Immernoch nicht geblickt -> schalten

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  Gast

  schrieb am Mittwoch, 18. August 2004

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HALLO????
Habt ihr irgendwie alle was an der klatsche???
habt ihr keine FL die euch sowas sagen???

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Re: Re: Re: Re: Immernoch nicht geblickt -> schalten

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  Gast

  schrieb am Donnerstag, 19. August 2004

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>HALLO????
>Habt ihr irgendwie alle was an der klatsche???
>habt ihr keine FL die euch sowas sagen???
>

Meinst du, die FL wissen sowas?????

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Re: Re: Re: Immernoch nicht geblickt -> schalten

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  Gast

  schrieb am Mittwoch, 18. August 2004

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Die Kupplung trent den Motor vom Getriebe, bedeutet also wenn du die Kupplung durchgetreten hast spielt es keine Rolle mit welchem Gang du auf die rote Ampel zurollst, musst halt nur drauf achten, dassde dann, wenn es mal schlartig gelb/grün wird, du nicht vergisst, runterzuschalten, viele Anfänger und Fahrschüler fahrn dann in der Hektik einfach mitm 3 Gang dense noch drin haben weiter, was natürlich sehr schlecht ist. 1. Gang brauchste nur zum anfahren, an sehr engen unübersichtlichen Kurven oder aber auch im Verkehrsberuhigten Bereich (Schrittgeschwindigkeit).

>>fährst du auf eine rote ampel zu lässt du deinen gang drin und schaltest runter wenn du an der ampel stehst
>>
>
>Wie jetzt? Du fährst z.b. im 3. auf die Ampel zu, bremst mit getretener Kupplung runter bis zum Stand und nimmst dann erst den Gang raus?
>
>Achja; und stimmt es, dass man den 1. Gang im Grunde nur zum Anfahren benötigt? Also dass man beim Stehenbleiben etc. immer ausm 2. (oder höher?) runterbremsen kann?
>

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Re: Re: Re: Re: Immernoch nicht geblickt -> schalten

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  Gast

  schrieb am Mittwoch, 18. August 2004

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Aber runnerschalten beim zufahren auf die Ampel ist schon besser, oder? Allein schon der Drehzahl wegen. Kann man auch das runterschalten beim weiterfahren nicht vergessen ^^

>Die Kupplung trent den Motor vom Getriebe, bedeutet also wenn du die Kupplung durchgetreten hast spielt es keine Rolle mit welchem Gang du auf die rote Ampel zurollst, musst halt nur drauf achten, dassde dann, wenn es mal schlartig gelb/grün wird, du nicht vergisst, runterzuschalten, viele Anfänger und Fahrschüler fahrn dann in der Hektik einfach mitm 3 Gang dense noch drin haben weiter, was natürlich sehr schlecht ist. 1. Gang brauchste nur zum anfahren, an sehr engen unübersichtlichen Kurven oder aber auch im Verkehrsberuhigten Bereich (Schrittgeschwindigkeit).
>
>>>fährst du auf eine rote ampel zu lässt du deinen gang drin und schaltest runter wenn du an der ampel stehst
>>>
>>
>>Wie jetzt? Du fährst z.b. im 3. auf die Ampel zu, bremst mit getretener Kupplung runter bis zum Stand und nimmst dann erst den Gang raus?
>>
>>Achja; und stimmt es, dass man den 1. Gang im Grunde nur zum Anfahren benötigt? Also dass man beim Stehenbleiben etc. immer ausm 2. (oder höher?) runterbremsen kann?
>>
>

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Re: Re: Re: Re: Re: Immernoch nicht geblickt -> schalten

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  Gast

  schrieb am Donnerstag, 19. August 2004

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>Aber runnerschalten beim zufahren auf die Ampel ist schon besser, oder? Allein schon der Drehzahl wegen.

Wieso soll das für die Drehzahl besser sein? Die erhöht sich beim Runterschalten.
Runterschalten macht nur Sinn wegen der Motorbremse.

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Re: Re: Re: Re: Re: Re: Immernoch nicht geblickt -> schalten

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  Gast

  schrieb am Donnerstag, 19. August 2004

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>>Aber runnerschalten beim zufahren auf die Ampel ist schon besser, oder? Allein schon der Drehzahl wegen.
>
>Wieso soll das für die Drehzahl besser sein? Die erhöht sich beim Runterschalten.
>Runterschalten macht nur Sinn wegen der Motorbremse.

Hallo du Nase. Ein PKW hat keine Motorbremse und auch bei LKW ist das benutzen der Motorbremse in einer geschlossenen Ortschaft VERBOTEN ; weil viel zu LAUT!

Das was du meinst ist die "Bremskraft" des Motors ausnutzen. Aber dazu musste nicht unbedingt runterschalten, wie in der Ausgangsfrage.

Die Ampel ist ROT und der PKW im 3. Gang: Gas weg, Bremen bis zur Ruckelgrenze Kupplung treten, dabei dann den 2. Gang einlegen. Wird es Grün kannste weiterfahren, also die kupplung lösen. Bleibt die Ampel ROT Kupplung getreten halten und weiter bis zum Stillstand bremsen. Und dann HALTEN, SCHALTEN (vom 2. Gang in den 1.Gang), SCHAUEN!

Gruß FL aus BOR

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